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直线流量调节阀在小开度（小负荷）情况下调节性能不好，不易控制，往往会产生振荡，故直线流量特性调节阀不宜用于小开度的情况，也不宜用于负荷变化较大的调节系统，而适用于负荷比较平稳，变化不大的调节系统。因此，直线流量调节阀在小开度（小负荷）情况下调节性能不好，不易控制，往往会产生振荡，故直线流量特性调节阀不宜用于小开度的情况，也不宜用于负荷变化较大的调节系统，而适用于负荷比较平稳，变化不大的调节系统。百分比流量特性的调节阀在小负荷时调节作用弱，大负荷调节作用强，它在接近关闭时调节作用弱，工作和缓平稳，而接近全开时调节作用强，工作灵敏有效，电动对开多叶调节阀，在一定程度上，可以改善调节品质，因此它适用于负荷变化较大的场合，电动对开多叶调节阀，电动对开多叶调节阀，无论在全负荷生产和半负荷生产都能起到较好的调节作用。 由于介质具有腐蚀性，尽量选择结构简单阀门。电动对开多叶调节阀
自力式压力调节阀是自成一体的压力控制器阀门。一般来讲，介质压力随着介质流量的变化而变化。当介质流量发生变化时，为保证压力恒定，则需要自力式调节阀来控制。 自力式压力调节阀由三大组成元素构成，分别为： 1.限流元素：阀门等； 2.测量元素：压力表，阀膜，活塞等； 3.荷载元素：弹簧，重物，人力等。按阀后、阀前控制分为：自力式阀后（减压）控制阀、自力式阀前（泄压）控制阀。串联消音器法本法适用于作为空气动力噪音的消音，它能够有效地消除流体内部的噪音和控制传送到固体边界层的噪音级。对质量流量高或阀前后压降比高的地方，本法较有效而又经济。使用吸收型串联消音器可以大幅度降低噪音。但是，从经济上考虑，一般限于衰减到约25分贝。笼式调节阀调节阀和附件中的传动部件如果部分磨损可进行部件更换、修复等。
等百分比特性: 等百分比特性的相对行程和相对流量不成直线关系，在行程的每一点上单位行程变化所引起的流量的变化与此点的流量成正比，流量变化的百分比是相等的。所以它的优点是流量小时，流量变化小，流量大时，则流量变化大，也就是在不同开度上，具有相同的调节精度。 线性特性: 线性特性的相对行程和相对流量成直线关系。单位行程的变化所引起的流量变化是不变的。流量大时，流量相对值变化小，流量小时，则流量相对值变化大。 抛物线特性: 流量按行程的二方成比例变化，大体具有线性和等百分比特性的中间特性。 从上述三种特性的分析可以看出，就其调节性能上讲，以等百分比特性为较优，其调节稳定，调节性能好。而抛物线特性又比线性特性的调节性能好，可根据使用场合的要求不同，挑选其中任何一种流量特性。
考虑到系统设备中静压经常波动，会影响阀门上压差的变化，使S值进一步下降。如锅炉给水控制系统中，计算压差应增加系统设备静压(设锅炉额定静压为P)的5%-10%，即△PV=SΣ△PF÷(1-S)+0.0521P。调节阀上的压差增加固然对控制有利，但是过大的压差有可能使调节阀出现汽蚀现象。在确定计算压差时还应考虑不产生汽蚀。计算流量、计算压差确定之后，应作调节阀调节开度和可控比的验算。一般较大流量下调节阀的开度应在90%左右，较小流量下调节阀的开度不小于10%。开度验算时必须考虑理想的调节阀流量特性和工作条件。 在现代化工厂的自动控制中，调节阀起着十分重要的作用。
出现故障时调节阀的重点检查部位： 1. 阀体内壁，对于使用在高压差和腐蚀性介质场合的调节阀，阀体内壁经常 受到介质的冲击和腐蚀，必须重点检查耐压，耐腐的情况。 2. 阀座，调节阀在工作时，因介质渗入，固定阀座用的螺纹内表面易受腐蚀 而使阀座松动，检查时应予注意。对高压差下工作的阀，还应检查阀座的密封面是否被冲坏。 3. 阀芯，阀芯是调节阀工作时的可动部件，受介质的冲刷，腐蚀较为严重，检修时要认真检查阀芯各部分是否被腐蚀，磨损，特别是高压差的情况下阀 芯的磨损更为严重，（因汽蚀现象）应予注意。阀芯损坏严重时应进行更换。另外还应注意阀杆是否也有类似的现象，或与阀芯连接松动等。 4. “O"型密封圈和其他密封垫是否老化，裂损。 5. 应注意聚四氟乙烯填料，密封润滑油脂是否老化，配合面是否被损坏，应在必要时更换。当信号压力中断时调节阀处于打开或关闭位置，对工艺生产造成的危害性大小而定。笼式调节阀
调节阀按不同的使用要求有不同的结构形式。电动对开多叶调节阀
气动薄膜调节阀检修应重点检查的部件： 阀体内壁的检查：对使用于高压差及有腐蚀性介质场合的阀体内壁易受介质冲击和腐蚀，必须重点检查耐压、耐腐蚀的情况。 阀座的检查：检查阀座的磨损情况以及固定阀座用的螺纹内表面，是否因受腐蚀而使阀座松驰。 阀芯的检查：阀芯是调节阀工作时的可动部件，受介质冲蚀较严重，特别是在高压情况下工作时，阀芯因汽蚀现象磨损更为严重,在检修时应需认真检查。 膜片及“0”形密封圈的检查：检查是否有老化和裂损等情况。 填料的检查：检查填料配合情况，填料是否老化。 电动对开多叶调节阀
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