温州自动再循环阀 上海大田阀门管道工程供应

为什么有的给水泵能去掉再循环管？一般给水泵都设再循环管，当给水泵小流量时通过再循环管将水泵的一部分出水送国除氧器水箱。但据试验，有的给水泵去掉了再循环管，温州自动再循环阀，而将平衡轴向推力的平衡管出水从水泵进口改接至除氧器，也能保证低负荷时给水不汽化。根据给水汽化原理，必须保证一定的流量（一般取30%）流过水泵，带走泵内摩擦产生的热量，不使水温升高过多。当平衡装置的回水接至水泵进口时，由于这部分水的温度，温州自动再循环阀，温州自动再循环阀，容易使给水泵汽化，现在将这部分水回到除氧器，既避免了水泵进口水温的升高，又能保持一定的流量（通过平衡间隙的流量）所以能代替再循环管。究竟能不能去掉再循环管，要根据试验分析，而且受泵的汽蚀性能等多种因素的影响。自动再循环阀再循环系统由较小流量阀、止回阀、流量测量系统组成。温州自动再循环阀

什么是泵的较小流量阀？较小流量阀（也称自动控制阀、自动再循环阀、自动回流阀），是多种功能集于一体的阀门。1、工作原理：较小流量阀是连接在泵的出口位置，和止回阀一样，靠介质的推力打开阀瓣，在主通道压力不变的情况下，主通道的流量不同，阀瓣的开度不同，主阀瓣将确定在某一个位置上，主路的阀瓣通过一个杠杆，将主阀瓣的动作传递给旁路，来实现旁路的开关状态。2、工作过程：当主阀瓣打开时，阀瓣带动杠杆动作，杠杆力使旁路关闭。当主通道的流量减小，打不开主阀瓣时，主阀瓣会回到密封位置，使主通道关闭，阀瓣再一次带动杠杆动作，旁路打开，水从旁路流向除氧器，在压力的作用下，水流到泵的进口，进行再循环动作，从而起到保护泵的作用。"江苏流量控制阀哪个品牌好阀门旁路接口的安装位置不能垂直向上。止回阀的重量会把阀杆拉离阀座。

自动循环泵的三种保护方式：1.连续循环系统--连续循环系统泵的较小需求流量与系统的工艺流量变化无关。较小流量设定好后经过减压孔板直接回流至储罐，连续的较小流量循环虽然可以很好的保护泵，但是必须提供更大输出功率以保证系统工艺流量加上再循环流量，造成额外的能源浪费。2.控制循环系统--控制循环系统由止回阀、流量计、较小流量调节阀、控制系统组成。控制循环系统能够提供较小流量保护，当工艺流量大于泵的较小流量时，回路关闭没有额外的能量损失。但系统复杂，控制元件多，购买、安装、维护费用成本比较高。3.系统--集止回阀、流量感知、旁路控制阀、多级降压功能于一体，不需要动力源和控制系统，不需要电气接线，本质安全。占用空间小，将高速流体造成故障的可能性减至较小。安装维护费用低。是现代工业过程中优先考虑的泵的保护方式。

循环阀的设计意图是什么？在实际生产中又有什么作用？ 汽泵在启动后，出水阀还未开启、出口压力低于给水母管压力时或总给水流量小，使汽泵向母管的流量为零或很小。而汽泵在运行中叶轮会产生摩擦热，如果不能被给水带走，会使泵内温度升高、汽化，造成叶轮汽蚀。为了防止汽蚀发生，就必须保证汽泵有一定的流量通过，这部分流量与汽泵实际向母管提供的流量之差通过装设再循环管来解决。而当汽泵带出力超过较小流量要求，则流经再循环管的流量就反而增加能量消耗，同时影响汽泵较大出力。因此需要在再循环管上装设循环阀，以隔离再循环流量。 在实际运行中，再循环阀还用来辅助汽包水位操作及汽泵的投撤操作，保证并泵操作的平稳。同时在再循环阀后的管路往往设计压力较低，再循环阀还起一定的减压作用，保护阀后管道安全。自动再循环阀泵的较小连续流量保护。

为给水泵安装循环管有什么意义？ 由给水泵出口接至除氧器水箱的管道，称再循环管。给水泵再循环管是为了对给水泵进行保护，是防止给水泵在刚启动或极低负荷运行时，出现水温升高而汽化的现象。装再循环管可以在锅炉低负荷或事故状态防止给水在泵内产生汽化及水泵振动和断水事故。 由于给水泵在启动初期或是在运行中出口流量小于一定数值时，流经泵体的水流量过小，以至于带不走给水泵运行中产生的热量，再循环门自动打开水流增大，可防止泵内水温上升，避免泵产生汽蚀。给水泵中间抽头的作用则是向锅炉提供再热减温水。 (1)当给水泵在低于允许的较小流量下运行时，由于流量过小将导致叶轮流态恶化：即叶轮叶片人口部分由于冲角大幅度而产生旋转失速，导致叶轮进口回流和出日回流，很容易引起压力脉动和管路的剧烈振动： (2)由于通过泵的流量较小，而入部分途径平衡盘被加热了的水又返回进口侧，加之叶轮对水的搅拌加热作用，给水温度很快上升，以致给水泵发生汽化。自动循环阀解决了以往系统运行不平稳、噪音大、寿命短、价格昂贵、安装维修不便等缺点。流量阀型号

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再循环(EGR)系统用于降低废气中的氧化氮(NOX)的排出量。氮和氧只有在高温高压条件下才会发生化学反应，发动机燃烧室内的温度和压力满足了上述条件，在强制加速期间更是如此。当发动机在负荷下运转时，EGR阀开启，使少量的废气进入进气歧管，与可燃混合气一起进入燃烧室。怠速时EGR阀关闭，几乎没有废气再循环至发动机。汽车废气是一种不可燃气体(不含燃料和氧化剂)，在燃烧室内不参与燃烧。它通过吸收燃烧产生的部分热量来降低燃烧温度和压力，以减少氧化氮的生成量。进入燃烧室的废气量随着发动机转速和负荷的增加而增加。2.工作原理：EGR系统的主要元件是数控式EGR阀。数控式EGR阀安装在右排气歧管上，其作用是单独地对再循环到发动机的废气量进行准确的控制，而不管歧管真空度的大小。EGR阀通过孔径递增的计量孔控制从排气歧管流回进气歧管的废气量，以产生7种不同流量的组合。每个计量孔都由1个电磁阀和针阀组成，当电磁阀通电时，电枢便被磁铁吸向上方，使计量孔开启。旋转式针阀的特性保证了当EGR阀关闭时，具有良好密封性。温州自动再循环阀

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