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自动再循环泵保护阀： 1、自动再循环控制阀 结构简单、低成本、长寿命、适用于低压工况；铸造阀体，可选用碳钢或不锈钢材质等；旁路流量大的，大至主流量60%，KV值可调整；旁路大工作压差至4MPa；压力等级PN16-PN64 口径DN25-DN400 2、自动再循环控制阀 多孔笼式旁路、低噪音，适用于中低压工况；锻造阀体，可选用碳钢或不锈钢材质等；标准型旁路带止回功能，大工作压差至6MPa；带有文丘里流道的主路止回结构，适应复杂工况；压力等级PN16-PN100 口径DN25-DN500；可选择增加手动旁路操作功能，以备故障时使用 3、自动再循环控制阀 防气蚀多级减压旁路，降低流速，适用于高压工况；锻造阀体，浙江流量控制阀批发价格，可选用碳钢或不锈钢材质等；标准型旁路带止回功能，浙江流量控制阀批发价格，浙江流量控制阀批发价格，大工作压差至30MPa；压力等级PN16-PN420，口径DN25-DN500；可选择增加手动旁路操作功能，以备故障时使用。自动再循环阀可以设置自动控制.浙江流量控制阀批发价格
为给水泵安装自动再循环管有什么意义？ 由给水泵出口接至除氧器水箱的管道，称再循环管。给水泵再循环管作用是为了对给水泵进行保护，是防止给水泵在刚启动或极低负荷运行时，出现水温升高而汽化的现象。装再循环管可以在锅炉低负荷或事故状态防止给水在泵内产生汽化及水泵振动和断水事故。 由于给水泵在启动初期或是在运行中出口流量小于一定数值时，流经泵体的水流量过小，以至于带不走给水泵运行中产生的热量，再循环门自动打开水流增大，可防止泵内水温上升，避免泵产生汽蚀。给水泵中间抽头的作用则是向锅炉提供再热减温水。 (1)当给水泵在低于允许的较小流量下运行时，由于流量过小将导致叶轮流态恶化：即叶轮叶片人口部分由于冲角大幅度而产生旋转失速，导致叶轮进口回流和出日回流，很容易引起压力脉动和管路的剧烈振动： (2)由于通过泵的流量较小，而入部分途径平衡盘被加热了的水又返回进口侧，加之叶轮对水的搅拌加热作用，给水温度很快上升，以致给水泵发生汽化。普陀区自动再循环阀公司有哪些自动再循环阀可以进行自动循环或者手动循环操作.
自动再循环阀的锥面密封:自动再循环阀密封面制成很小的圆锥面和阀瓣是可以灵活转动的、硬度较高的球体，密封省力、可靠。只适用于较小口径阀。自动再循环阀密封材质，非金属材质密封。软密封自动再循环阀(聚四氟、橡胶、尼龙、柔性石墨)。硬密封自动再循环阀(氧化铝、氧化锆等陶瓷材料)。金属材质密封自动再循环阀。自动再循环阀密封原理，当介质从阀瓣下方流入时，所施加的自动再循环阀密封力必需等于或大于密封面上所产生的必需比压和介质向上的作用力之和。操作灵活省力，可选择手动、电动、气动、液压方式。自动再循环阀的原理是利用了弹簧力与压力相平衡的原理。
汽泵再循环阀的设计意图是什么？在实际生产中又有什么作用？ 汽泵在启动后，出水阀还未开启、出口压力低于给水母管压力时或总给水流量小，使汽泵向母管的流量为零或很小。而汽泵在运行中叶轮会产生摩擦热，如果不能被给水带走，会使泵内温度升高、汽化，造成叶轮汽蚀。为了防止汽蚀发生，就必须保证汽泵有一定的流量通过，这部分流量与汽泵实际向母管提供的流量之差通过装设再循环管来解决。而当汽泵带出力超过较小流量要求，则流经再循环管的流量就反而增加能量消耗，同时影响汽泵较大出力。因此需要在再循环管上装设再循环阀，以隔离再循环流量。 在实际运行中，再循环阀还用来辅助汽包水位操作及汽泵的投撤操作，保证并泵操作的平稳。同时在再循环阀后的管路往往设计压力较低，再循环阀还起一定的减压作用，保护阀后管道安全。自动再循环阀是一个局部阻力可以变化的节流元件.
自动再循环阀可将泵正常运转所需的小流量旁通到泵吸入设备，防止泵过热，气蚀。自控回流阀具有止回功能，阻止介质回流到泵内。自动再循环阀根据感应到的主路流量不同,的主阀瓣止回锥将自动移动到某一个位置上.同时主阀瓣带动旁路阀阀杆,将主阀瓣动作传递至旁路,通过控制旁路阀阀瓣的位置,改变旁路的节流面积,从而控制旁路的流量.当主阀瓣回至阀座关闭状态时,所有流量通过旁路回流，当主阀瓣上升至位置时,旁路则关闭,所有泵的流量流向工节系统，请求自动再循环阀作为流量控制运用，主要的是正确选择阀门的尺寸和类型。自动再循环阀在使用一短时间后，由于所处地区环境或自动再循环阀本身性质的原因会出现不同程度的冻裂。普陀区自动再循环阀公司有哪些
自动再循环阀是一种自力式的三通式阀门。浙江流量控制阀批发价格
废气再循环(EGR)系统用于降低废气中的氧化氮(NOX)的排出量。氮和氧只有在高温高压条件下才会发生化学反应，发动机燃烧室内的温度和压力满足了上述条件，在强制加速期间更是如此。 当发动机在负荷下运转时，EGR阀开启，使少量的废气进入进气歧管，与可燃混合气一起进入燃烧室。怠速时EGR阀关闭，几乎没有废气再循环至发动机。汽车废气是一种不可燃气体(不含燃料和氧化剂)，在燃烧室内不参与燃烧。 它通过吸收燃烧产生的部分热量来降低燃烧温度和压力，以减少氧化氮的生成量。进入燃烧室的废气量随着发动机转速和负荷的增加而增加。 2.工作原理： EGR系统的主要元件是数控式EGR阀，见图5-7。数控式EGR阀安装在右排气歧管上，其作用是单独地对再循环到发动机的废气量进行准确的控制，而不管歧管真空度的大小。 EGR阀通过3个孔径递增的计量孔控制从排气歧管流回进气歧管的废气量，以产生7种不同流量的组合。每个计量孔都由1个电磁阀和针阀组成，当电磁阀通电时，电枢便被磁铁吸向上方，使计量孔开启。旋转式针阀的特性保证了当EGR阀关闭时，具有良好密封性。浙江流量控制阀批发价格
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